原油多头反攻的机会！？

原油多头反攻的机会！？

当地时间12月18日，国际油价上涨，其中基准布伦特原油价格日内涨超2.8%，美国WTI原油涨超3%。分析指出，中东地区地缘政治时间的持续发酵，引发了市场对于能源供应的担忧，从而推动油价反弹。

从消息面来看，红海局势骤然升级，多家航运巨头陆续宣布暂停在红海航行。最新消息称，当地时间12月18日，油气巨头英国石油公司（BP Plc）表示，鉴于红海航运安全形势不断恶化，将暂停其所有经红海的油轮运输。

值得注意的是，近日，多艘船只航行至红海及附近水域时，遭到也门胡塞武装袭击。自上周五以来，已有MSC、马士基、达飞、赫伯罗特，四家国际航运巨头陆续宣布暂停在红海航行，这四家公司合计占全球集装箱航运市场的53%。

而能源公司宣布暂停还是头一例，这也是巴以冲突扩大化最明显的迹象。英国石油补充道，“我们的员工以及为我们工作的人员的安全，是公司的优先事项。”“我们将根据该地区情况的发展，持续审查这一预防性暂停的决定。”

另外，有数据显示，全球三分之一的海运石油要经阿拉伯海运输，美国能源情报署（EIA）也估计，每天有880万桶石油通过红海。以色列理工学院工业工程与管理学院（Elyakim BenHakoun）警告，航运成本上涨最终将反应到商品价格上，部分产品价格可能在短期内上涨。

美国能源信息署最新统计显示，今年上半年，全球海运贸易石油的12%以及全球液化天然气运输中约8%经苏伊士运河、苏伊士-地中海管线和曼德海峡运输。

大西洋理事会全球能源中心高级研究员Paul Sullivan认为，如果红海袭击事件继续恶化导致曼德海峡的石油运输严重受阻，则受保费和运输成本上涨影响，部分地区的石油价格可能上涨。

自上月中旬起，也门胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，并不断升级相关威胁，导致多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。

分析人士指出，胡塞武装针对国际海运的袭击将提高货物运输安全成本，如果红海及其周边海域的紧张局势加剧，国际海运持续受到干扰，全球供应链将难以避免遭受冲击。

据了解，全球国际贸易10%的份额需要在红海通过。如果混乱持续，托运公司会将船只改道绕行好望角。从新加坡到荷兰鹿特丹，如果走好望角这条路线，路程长度将多出近40%。

美国货运代理平台Flexport的创始人Ryan Petersen在社交平台上表示，已有46艘集装箱船从红海改道好望角。他先前指出，与使用苏伊士运河相比，绕道好望角将令航程延长7到10天。

美国宣布组建红海护航队

本轮巴以冲突开始后，为策应哈马斯，胡塞武装先在红海南部对与以色列有关的商船发动袭击，后宣布所有经红海南部前往以色列的商船无论国籍都将成为该组织袭击目标。

仅上周六一天，美国“卡尼”号驱逐舰就在红海击落了14架胡塞武装无人机，为本轮巴以冲突以来单日最高。英国“金刚石”号驱逐舰也击落一架无人机，目前美国、法国和英国军舰均在红海南部巡逻。

周日当天，胡塞武装发言人阿卜杜勒萨拉姆（Mohammed Abdul Salam）宣布该组织正在阿曼的斡旋下与“国际伙伴”讨论红海袭击事宜，声明没公布“国际伙伴”是哪些国家。阿卜杜勒萨拉姆同时重申胡塞武装的行动是为了支援巴勒斯坦，强调在加沙遭入侵的现状下，该组织不会保持沉默。

在阿曼斡旋之时，美国正在加快组建多国护航队。本周，美国防长奥斯汀将访问中东多国。消息人士透露，奥斯汀将在访问中东期间宣布成立“运行繁荣卫士”护航队（Operation Prosperity Guardian），为红海南部商船护航。美国官员称约旦、阿联酋、卡塔尔、阿曼、埃及、巴林等阿拉伯国家或将加入护航队。

针对胡塞武装的红海行动，沙特外交大臣费萨尔此前明确，中东地区已经足够复杂，“我们不需要再爆发新的冲突。”红海南部的曼德海峡位于也门和东非国家吉布提之间，最窄处仅20公里宽，是连接红海与阿拉伯海的重要海上通道。胡塞武装目前控制也门25%的土地，包括濒临红海东南侧的主要港口城市荷台达。正是对荷台达的控制，让胡塞武装成为能影响曼德海峡安全局势的重要力量。